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广西好运快3有做手脚不:江西港航投融資建設情況介紹

——訪江西省港航建設投資集團有限公司   董事長 趙衛楚


好运快3开奖查询 www.wmzcu.com 江西省港航建設投資集團有限公司
董事長 趙衛楚

主題: 江西港航投融資建設情況介紹
時間: 2019年06月06日上午 09:30
嘉賓: 江西省港航建設投資集團有限公司
董事長 趙衛楚
簡介: “十二五”以來,內河水運已經成為我國經濟發展的重點項之一,大型運輸體系內河水運也逐漸上升為國家發展戰略。在江西省委、省政府的領導下,全省水運在綜合運輸系統中的地位和作用在進一步加強,但是由于內河水運建設的經濟投入巨大,周轉速度慢,資金流動性差,面臨著一定的融資壓力。為保障水運建設項目資金,補齊江西水運“短板”,盡早發揮水運社會和經濟效益,江西省力爭打破傳統的水運建設融資模式,開發多元化水運融資渠道。
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【主持人】     2019-06-06 09:30
各位網友,大家好!歡迎關注交通運輸部政府網站在線訪談。今天的訪談很高興邀請到了江西省港航建設投資集團有限公司(以下簡稱“江西省港投集團”)董事長趙衛楚同志,請他就江西港航投融資建設情況進行在線交流。趙董事長,您好!
【趙衛楚】     2019-06-06 09:31
主持人好,各位網友好!很高興能參加這次訪談,與大家進行交流。
【主持人】     2019-06-06 09:32
首先,請您簡要介紹一下江西省港投集團的基本情況。
【趙衛楚】     2019-06-06 09:32
好的,江西省港投集團是江西省政府出資設立的國有獨資有限責任公司,經省政府授權由江西省交通運輸廳作為出資人代表,行使出資人權利和履行出資人義務,具有投資性質的國有資產經營和投資主體,主要從事航電樞紐及水資源綜合開發利用、水電建設和發電場所租賃等港航基礎設施的建設及投融資與運營管理等業務。江西省港投集團的設立是省政府為了進一步深化我省港航國有資產管理體制改革,搭建我省省級水運投融資平臺,提高我省水運投融資及資本運作水平,提高港航基礎設施建設的投資力度,實現港航國有資本的快速擴張和資產的保值增值。作為全省唯一一家以水運為主導的產業集團,江西省港投集團肩負著補齊我省水運短板的光榮使命,通過近年來的快速發展,江西省港投集團已成為江西最受政策支持,最顯活力、最有實力、最具潛力的企業。
江西省港投集團自正式組建以來,根據省委省政府賦予的使命,堅持公益性和經營性兩大屬性,認真履行推進水運基礎設施建設和港航物流發展兩大任務,緊緊圍繞投融資平臺、航電樞紐、港口、物流、航運五大板塊,按照“一年理順、兩年提升、三年攻堅、四年上市、五年跨越”的總體發展思路,得到了快速發展和壯大。江西省港投集團從2009年成立之初到2018年底,注冊資本金由1.6億元增長到29.84億元,增長了18.65倍,總資產由1.6億元增長到92.72億元,增長了56.95倍;凈資產由1.6億元增長到43.75億元,增長了26.34倍。江西省港投集團還被評為2017年江西經濟功勛企業。
【主持人】     2019-06-06 09:37
請您介紹下江西港投集團在投融資方面的情況。
【趙衛楚】     2019-06-06 09:38
江西省港投集團運營八年來,通過搭建投融資平臺,提高投融資及資本運作水平,加大港航基礎設施建設的投資力度,融資總額達到65.25億元,增長10.88倍,債務授信總額達到151.5億元,增長25.25倍,實現水運建設投融資從單一渠道融資到多元化融資的跨越發展。
僅2018年,江西省港投集團增加授信10億元,積極爭取到17家金融機構總額共151.5億元的銀行授信。爭取到交通運輸部項目補助資金2.5億元,通過銀行信貸方式,累計完成融資21.64億元,提取流動資金貸款7億元,提取項目貸款9.64億元,發行債券融資5億元。同時,還通過中國進出口銀行總行引入信江八字嘴航電樞紐2億歐元歐投行直貸資金,通過民生銀行提取平安銀行境外分行1430萬美元貸款。
江西省港投集團在投融資上取得的突破也有力支撐了水運項目的建設。截至2018年底,贛江新干航電樞紐工程完成投資33.23億元,贛江井岡山航電樞紐工程完成投資14.6億元,九江港紅光綜合樞紐碼頭一期工程完成投資4.18億元,信江八字嘴航電樞紐工程完成投資5.64億元,信江雙港航運樞紐工程完成投資1.15億元,界牌樞紐船閘改建工程完成投資7396萬元,萬安樞紐二線船閘工程完成投資4940萬元,九江港彭澤綜合樞紐物流園一期工程完成投資4500萬元,信江兩個航道整治工程完成投資1641萬元。
【主持人】     2019-06-06 09:41
您剛剛提到水運建設投融資從單一渠道融資到多元化融資的跨越發展,請問為實現這一跨越性發展,江西省港投集團主要采取了哪些舉措。
【趙衛楚】     2019-06-06 09:42
“十三五”期間,水運建設規??漲?,截至2018年,已完成固定資產投資54.14億元,到2020年投資總額將達到176.47億元,為保障項目建設資金,我們主要采取以下幾點措施:
一是拓寬融資渠道,釋放融資潛力。為充分挖掘主體多元融資潛力,江西省港投集團對債務資金來源進行細分,通過“總對總戰略合作協議”、“分級別合作伙伴關系”、“分層次疏導融資渠道”等策略,不僅多元化了傳統融資渠道,而且成功進入債權直接融資市場,企業外部評級水平提升到超過發債門檻的AA級水平,打通了直接債務融資渠道,成功發行了首期2億元中期票據和5億元超短期融資券。2018年,江西省港投集團還啟動了股權融資計劃,把水運上市公司培育擺上了議事日程,正按程序進行推進。
二是創新融資產品,提升資本市場影響力。水運建設項目投資規模大、公益性強、回報周期長的特點導致很多創新融資品種無法進行有效運用,如何補齊融資短板,江西省港投集團通過引入江西省首筆水運世行貸款1億元項目貸款資金和全國首筆歐投行2億歐元項目貸款資金,并成功注冊了8億元公募公司債,讓金融機構對江西省港投集團的定位從單純的水運基礎設施建設主體轉變成水運物流價值鏈的締造主體,融資功能不斷擴張。
三是優化債務結構,防范系統性債務風險。推進江西港航投融資主體建設是一項系統工程。江西省港投集團逐步完善責權利相統一的管理機制,主要采取以長期融資為主,中長期債券為積極補充,短期信貸和債券為輔的融資策略。以中長期債務為主的融資策略能夠較好地匹配江西港航投資項目,保障當前水運基礎設施項目和還本付息的資金需求,并積極引入世行貸款、境外轉貸等低成本資金,不斷優化債務結構,有效防范系統性債務風險。
【主持人】     2019-06-06 09:46
看來江西省港投集團在水運融資方面確實很有經驗,能否分享一下在多元化融資方面的成功案例。
【趙衛楚】     2019-06-06 09:47
江西省港投集團充分借助平臺信用優勢,采取“走出去、引進來”的方式,積極探索,開辟境外融資渠道,引入境外融資品種。
一是獲批我省首批水運世界銀行項目貸款。2009年3月,江西省港投集團所屬江西贛江石虎塘航電樞紐項目是我省交通水運第一個利用世行貸款符合世行要求的工程,貸款金額1億元美元,貸款利率1.46%,貸款期限25年。
二是獲批全國第一筆境外商業轉貸項目貸款。2019年4月,江西省港投集團投資建設的信江八字嘴航電樞紐工程成功獲批全國首筆境外商業轉貸項目貸款,貸款總額19.86億元,綜合資金成本3.768%,貸款期限25年。該筆貸款是全國首筆境外商業轉貸項目貸款,也是歐洲投資銀行投放給中國境內的第一筆水運項目貸款。該筆貸款的成功獲批持續優化了江西省港投集團融資結構,有效降低了資金成本,為水運項目建設提供了有力資金保障。
【主持人】     2019-06-06 09:49
“十三五”期,江西水運處于“補短板”階段,項目建設和融資任務空前,請問江西省港投集團“十三五”期間后兩年主要融資計劃是什么。
【趙衛楚】     2019-06-06 09:50
根據江西省“十三五”水運規劃,2019-2020年江西省水運建設投資規劃約120億元,為保障項目建設資金,確保存量債務按期還本付息,江西省港投集團將著力拓寬融資渠道創新融資產品和優化投資結構,不斷提高集團資金保障能力。
一是積極爭取財政性資金。積極向國家部委匯報溝通,爭取中央財政資金、中央預算內投資、車輛購置稅資金等支持,大力爭取中央財政性資金,統籌用于水運建設?;朧〔普棵毆低ㄏ謂?,爭取省級財政在現有支持政策的基礎上,增加安排省級財政一般債券資金用于水運基礎設施項目建設,加大省級財政投入支持力度。
二是融資能力不斷提高。繼續優化債務結構,加大融資項目儲備積極應對債務兌付。通過爭取銀行低成本、多渠道的短期貸款,運用“北上廣戰略”和“銀海戰術”,與境內外20多家銀行溝通,提高綜合授信額度。通過投資部分高收益戰略性項目,提高賬面盈利水平和資產規模,提高信用評級水平至投資級,不斷提升投融資能力,并通過市場化詢價、現場參與等債券營銷方式,持續降低直接融資工具發行成本。
三是資金渠道多元拓展。通過項目銀團貸款、跨境貸款等方式,著力解決井岡山航電樞紐、九江港彭澤港區紅光碼頭一期等8個在建項目建設資金,并根據項目進展積極落實九江港湖口銀砂灣作業區貨運碼頭、吉安港泰和沿溪綜合貨運碼頭等6個新建項目建設資金。同時,按照“一省一港一主體”規劃,通過項目貸款、并購貸款等方式,發揮資本杠桿效應,為全省港口資源整合和一體化發展提供資金保障。
四是融資結構持續優化。加強直接融資渠道拓展,計劃發行8億元公募公司債和9億元超短期融資券,申請注冊并發行10億元中期票據,并研究注冊短期融資券、PPN、ABS和扶貧公司債等融資工具,同時積極對接籌備發行境外美元債,不斷拓寬直接債務融資渠道,擴大直接債務融資比例,為助力水運建設注入金融活水。此外,江西省港投集團正在推進股權融資計劃,把水運上市公司作為一項發展戰略,擴大融資規模和資本市場影響力,進一步降低融資成本?;乜砣謐是籃痛⒈溉謐氏钅勘Vぷ式鴝腋?,優化債務結構降低債務風險,探索設立產業基金減少負債規模。
【主持人】     2019-06-06 09:57
感謝趙董事長的詳細介紹。下面請回復網友的提問 ,網友“張明”問:江西省內河水運建設對江西省發展有什么幫助?
【趙衛楚】     2019-06-06 09:58
江西省水資源豐富,省內有2400多條河流,水資源總量居全國第六位;101條通航河流,航道總里程5716公里,列全國第八。贛江、撫河、信江、饒河、修河五大河流匯聚,注入中國第一大淡水湖——鄱陽湖,經湖口融入長江。江西省贛江2019年,信江2020年將實現全線三級航道通航,江西省內兩大內河水運基礎設施打通后,通航能力將大幅上升,發揮水運優勢,持續降低物流成本,整體提升江西省開發開放層次與水平,深度融入“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略,為江西省加快高質量跨越式發展、共繪新時代江西物華天寶人杰地靈新畫卷提供堅強支撐。
【主持人】     2019-06-06 10:00
網友“李凱”問:江西內河水運發展基本規劃思路和主要任務是什么?
【趙衛楚】     2019-06-06 10:01
為重現“千年贛鄱黃金水道”輝煌,江西省正加快補齊水運短板,把江西省的水運優勢轉化為交通優勢。根據省委、省政府的決策部署,江西正緊緊抓住長江黃金水道建設重大機遇,全面落實《關于加快水運建設的實施意見》,以“兩江兩港”,即贛江、信江,九江港、南昌港為核心,以“兩橫一縱”,即長江江西段、贛江、信江高等級航道建設為重點,確保2019年底實現贛江三級通航,2020年底實現信江三級通航,并配套建成港口碼頭、集疏運體系,基本形成暢通、高效、平安、綠色的現代水運體系。同時,推進疏港公路、鐵路的建設,促進公鐵水聯運,形成交通綜合體系?!笆濉逼詡?,全省交通規劃建設投資156億元用于水運建設,是“十二五”時期的5倍多。
【主持人】     2019-06-06 10:04
網友“劉小紅”問:水運基礎設施項目具有“投資規模大,回收期長”等特點,江西省港投集團主要投融資模式是什么?
【趙衛楚】     2019-06-06 10:05
目前,江西省港投集團主要通過“以電養航”、PPP、特許經營等投融資模式,充分利用社會資本投入港航基礎設施建設、運營和管理,提升港航融資主體信用評級和融資能力,逐步解決當前資金不足難題,提升水運基礎設施供給水平。
【主持人】     2019-06-06 10:06
謝謝!由于時間的關系,我們今天的訪談到此結束。感謝趙董事長做客今天訪談,感謝廣大網友對此次訪談的關注,我們下期再見!
【趙衛楚】     2019-06-06 10:07
謝謝大家對江西省水運項目融資的關心和支持!再見!
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